Где Проходить Техосмотр В 2022 Году

Где пройти техосмотр в 2022

Так, например, в случае аварийной ситуации даже незначительные повреждения ремня безопасности могут дорого обойтись владельцу транспортного средства, а серьезные нарушения в работе одной из систем автомобиля могут аварийную ситуацию создать.Если лирика о вопросах безопасности вас не убеждает, то напомним, что с 2022 года по установленному законодательству наличие диагностической карты обязательно при оформлении полиса ОСАГО.

После этого надо пройти техосмотр и с машиной и документами опять обратиться в ГИБДД для получения свидетельства о том, что все конструктивные изменения соответствуют международным нормам и правилам безопасности. В дальнейшем в течение 10 дней необходимо внести изменения в регистрационные данные.

В настоящее время купить полис ОСАГО можно только после прохождения технического осмотра (кроме автомобилей, которым техосмотр не требуется).Срок действия техосмотра для ОСАГО зависит в первую очередь от типа транспортного средства:Автомобили категории B, мототранспортные средства, прицепы и полуприцепы — через 3, 5, 7 лет после года выпуска. Далее — каждый год.Автомобили категории С, учебные автомобили, автомобили оборудованные спецсигналами — каждый год.Такси, автобусы, грузовики для перевозки людей, автомобили для перевозки опасных грузов — каждые 6 месяцев.У водителей часто возникает вопрос, нужно ли проходить техосмотр, если машине 3 года.

Всё оборудование должно быть сертифицировано и устанавливаться в аккредитованном сервис-центре. Автовладельцу выдаётся декларация (акт выполненных работ, чек и т.д.), которая содержит всю информацию об исполнителе и объёме произведенной им работы. Затем − снова в лабораторию для проведения испытаний и получения протокола по результату.

Составляется документ в трех экземплярах – 2 бумажных и 1 электронный. Один бумажный экземпляр хранится у мастера, второй выдается водителю. Хотя в будущем предполагается оставить только электронный ее вариант.Основная информация в карте – срок, в течение которого данное транспортное средство подлежит эксплуатации.

Правила техосмотра в России изменились с 1 марта 2022 года: за его непрохождение планировалось ввести штраф. При этом получить документ без физического осмотра авто теперь нельзя. Но поскольку не все пункты технического осмотра оказались готовы к нововведениям, для автолюбителей сделали некоторые послабления, отсрочив некоторые новшества:

Одним из самых значимых нововведения является сокращение пунктов, по которым будут проверяться автомобили. Изменения коснулись тех аспектов, которые не влияют на безопасность, но при этом увеличивают время прохождения ТО и могут трактоваться по-разному. Отменили:

Также с марта 2022 года вместо бумажной диагностической карты стала применяться электронная запись в базе данных ЕАИСТО. Это сделано для того, чтобы контролировать наличие техосмотра при помощи дорожных камер видеофиксации. Штраф за отсутствие технического осмотра у автомобилей, принадлежащим физлицам, остался прежним – 2000 рублей. Юридическим же лицам могут предъявляться более серьезные санкции – 300 тысяч рублей за первое нарушение и до 500 тысяч – за повторное.

И с тех пор систему постоянно критиковали – к 2022 году в ней назрели серьезные перемены, потому что большинство автомобилистов предпочитали платить за техосмотр, но не проходить его, получая диагностические карты у недобросовестных операторов. И на 2022 год запланировали большую реформу техосмотра – к операторам повысили требования, как и к самому процессу техосмотра: вводилась обязательная фотофиксация процесса, а операторы пунктов ТО начинали всерьез отвечать за свою работу.

  • Автомобили в возрасте до четырёх лет освобождаются от прохождения техосмотра. Чтобы купить полис ОСАГО, диагностическая карта не нужна.
  • Техосмотр легковых авто от четырёх до десяти лет проводится один раз в два года. Если транспорт старше десяти лет, процедуру повторяют ежегодно.
  • Такси, автобусы и грузовики не старше пяти лет тоже должны проходить техосмотр каждый год, если старше — раз в полгода.

Новые правила техосмотра в 2022 году

В конце прошлого года отменили обязательный технический осмотр для автомобилей, которые используются в личных целях. Означает ли это, что теперь владелец не несет никакой ответственности за состояние своего транспорта? Нет! Более того, в некоторых случаях проходить ТО все еще нужно. Расскажем про новые правила техосмотра автомобиля в 2022 году.

  • Изменение типа кузова, внедорожный тюнинг (например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и т. д.).
  • Замена фар с изменением класса источника света.
  • Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять инвалид.
  • Замена двигателя на двигатель, имеющий другие характеристики (отличные от тех, которые предполагает изначальная деталь).
  • Изменения в тормозной системе.
  • Лифт подвески или занижение.

Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. 2.3.1 ПДД, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций.

До вступления в силу новых правил техосмотр был необязателен только в первые четыре года после выпуска автомобиля. Транспортные средства в «возрасте» 4–10 лет должны были проходить ТО раз в два года, старше – каждый год. Эти правила касались только личных авто; для транспорта, который используется для оказания услуг (в частности, перевозок), условия были жестче.

Если вы решили продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет (с года выпуска), для совершения регистрационных действий потребуется диагностическая карта. Что интересно, в законе не уточняется, кто именно должен брать на себя расходы – продавец или покупатель. Вероятно, до появления уточнений и разъяснений вопрос следует решать индивидуально, по договоренности.

Машина 2022 года когда проходить техосмотр в 2022 году

Для того чтобы получить штрафную квитанцию, необязательно встретить инспектора на дороге. Камеры будут фиксировать авто, которые не прошли ТО в положенный срок. Оповещения о наложении штрафа будут отправляться владельцам транспортных средств автоматически раз в сутки.

Последний официальный закон, который вносил изменения в правила прохождения техосмотра, был утвержден в 2022 году, но его положения вступили в силу только 1 марта 2022 года. Причиной стал коронавирус и повсеместное закрытие диагностических станций из-за режима самоизоляции.

Для покупки полиса ОСАГО с 22.08.2022 больше не требуется диагностическая карта. Однако это не отменяет необходимости проходить техосмотр авто в установленные сроки. Отсутствие диагностической карты не влияет на получение страховой выплаты в случае ДТП. Право регрессного требования у страховых компаний имеется только к виновникам ДТП и только в случае, если оно связано с технической неисправностью авто.

То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника. Но и здесь страховая должна будет доказать, что причиной ДТП стала именно техническая неисправность автомобиля, а не нарушение ПДД.

С 1 января 2012 года в жизни российских автолюбителей произошло важное событие – вступил в силу закон, отменяющий прежнюю систему техосмотра (через пункты Гостехосмотра), и привязавший его к оформлению полисов обязательного страхования ответственности водителей (ОСАГО). До 2022 года еще длился переходный период, однако по факту техосмотр передали в частные руки почти 10 лет назад.

Как проходит техосмотр в 2022 году

Этих документов хватит, если в конструкцию автомобиля не было внесено никаких изменений, причем понятие «изменение» трактуется нашими законами максимально широко — фактически под это определение подпадают любые нештатные детали и любой демонтаж положенных по штату устройств.

Чтобы получить полную информацию о станции технического осмотра, нажмите на синюю метку на карте.Отмечу, что пройти техосмотр в настоящее время можно в любом субъекте Российской Федерации. Поэтому если Вы проживаете на границе двух областей, Вы можете выбрать тот пункт, где техосмотр стоит дешевле.В 2022 году для прохождения техосмотра необходимы следующие документы:

  • Карта диагностики может быть аннулирована, если РСА лишит СТО аккредитации за выявленные нарушения.
  • Право ГИБДД − проводить внеплановые проверки операторов ТО без уведомления и контрольные закупки.
  • Утверждена методика расчета пропускной способности пунктов ТО.
  • Электронная карта должна храниться в базе данных не менее пяти лет. Водителю выдается распечатка сведений, полученных после прохождения ТО.
  • Диагностическую карту будут оформлять в электронном виде с электронной подписью технического эксперта. Действительным остается и бумажный носитель, но, если выявятся противоречия, в приоритете будет электронный документ.
  • Обязательная фиксация на фото техосмотра с внесением соответствующих данных в электронную базу диагностических карт.
  • Водители смогут пройти ТО в передвижных мобильных пунктах техосмотра и получить карту диагностики.

Если привезти на станцию авто позже указанного срока, придется пройти полный ТО.

  • Для грузовых ТС свыше 3,5 т, учебных автомобилей и авто со спецсигналами техосмотр необходимо проходить ежегодно.
  • После того, как закончится трехлетний период (как правило, столько времени действует гарантия производителя), технический осмотр проводится раз в два года.

    1. фартуки, защищающие от грязи;
    2. звуковой сигнал;
    3. тягово-сцепное устройство, если его предусматривает конструкция;
    4. козырьки против солнца;
    5. номерной знак;
    6. сидения;
    7. целостность ремней, отвечающих за безопасность во время движения;
    8. зеркала, отражающие задний вид;
    9. стекла (машина не пройдет ТО, если будут обнаружены трещины на ветровом стекле в районе работы стеклоочистителей и на водительском месте);
    1. тонировка – способность передних стекол пропускать солнечный свет должна быть не менее 70%, а боковых – не меньше 75%.
    2. замки на дверцах;
    3. технические жидкости, которые используются в автомобиле;

    Изменения коснутся также штрафов и санкций для операторов, ответственных за проведение процедуры ТО. За выдачу диагностической карты без проведения необходимого осмотра предусмотрен штраф в размере от 5 до 10 тыс. руб. для специалиста или сотрудника страховой компании. Для должностных лиц сумма штрафа составит 30-50 тыс. руб. Для организации предусмотрено наказание в размере 100-200 тыс. руб.

    В случае, если фотофиксация процедуры будет отсутствовать или не соответствовать действительному состоянию авто, диагностическая карта водителя может быть аннулирована. О том, какие инструменты будут применяться для сверки соответствий, в данном законе не уточняется.

    Сроки вступления в силу санкций и штрафов при нарушении в процедуре техосмотра также переносятся на 1 марта 2022 года. С момента вступления закона в действие, водятся денежные штрафы за управление автомобилем или другим транспортным средством, не имеющим ДК, а также не прошедшим ТО. Нарушения будут фиксироваться дорожными камерами и сверяться с единой базой данных. На данный момент сумма штрафа для этой категории нарушителей составляет 2 тыс. руб.

    Согласно новым правилам, при повторном нарушении на оператора будут наложены дополнительные санкции в виде дисквалификации. Для компаний, где будут отмечены неоднократные нарушения, предусмотрен штраф до 500 тыс. руб. Новые штрафы для автовладельцев и недобросовестных сотрудников начнут действовать с марта 2022 года.

    Начиная с 1 марта 2022 года все операторы ТО должны будут оформлять только электронные диагностические карты. Все данные о результатах будут внесены в единую информационную систему, без выдачи на руки водителю. Однако в некоторых случаях владелец транспортного средства сможет получить необходимую ему информацию на бумажном носителе.

    В любом случае пункт должен быть подключен к ЕАИСТО и обязательно пройти аккредитацию в РСА. На сайте Союза всегда размещена актуальная информация о том, где можно пройти техосмотр автомобиля в 2022 году. Как правило, выбирается ближайшая СТО. Среди других критериев рассматриваются:

    • стоимость процедуры;
    • техническая возможность проведения.

    Немного о том, как проходят техосмотр. Владелец собирает документы, готовит машину и выбирает оператора. Авто проверяется по 65 пунктам (перечень указан в Приложении №1), а результат закрепляется в диагностической карте, номер которой заносится в базу ЕАИСТО. Сам бланк с печатью и подписью эксперта теперь сотрудниками ГАИ не проверяется, но на основании этого документа оформляется полис ОСАГО, без которого управление авто запрещено.

    Процедура во многом стандартизирована, однако не каждая станция способна предоставить технические возможности для экспертизы любого ТС. Нужно найти место, где делают техосмотр на машину именно вашей категории. Основной источник таких данных – официальный сайт РСА. Открыв реестр операторов, сразу можно увидеть, какие категории обслуживаются.

    Теперь выясним, где лучше пройти техосмотр. Как уже понятно, в подразделении ГИБДД или на передвижном пункте оформить ДК уже нельзя. Оператором ТО может быть любая сертифицированная СТО, в том числе станция автодилера. Осмотр можно пройти также в страховой компании.

    Цель квалификационных требований – повышение качества процедуры ТО. В соответствии с ними диагностирующие ТС специалисты должны иметь:

    1. Высшее (минимум среднее) образование по автотранспортным/смежным специальностям.
    2. Документ о прохождении соответствующей подготовки.
    3. Навыки вождения или ВУ на право управления ТС соответствующей категории.

    Напомним, что там тоже есть определенные нюансы: в частности, необходимо сфотографировать автомобиль в пункте осмотра (с привязкой к месту, сразу, как только приехали) и зарегистрировать фотографию в автоматизированной системе ЕАИС ТО, за которую отвечает МВД. На фото фиксируется время и место проведения техосмотра. Первый снимок делают после заезда автомобиля на первый пост, второй – в конце процедуры перед выдачей диагностической карты. В кадре должен быть автомобиль целиком, причем таким образом, чтобы читались номера.

    До вступления в силу новых правил техосмотр был необязателен только в первые четыре года после выпуска автомобиля. Транспортные средства в «возрасте» 4–10 лет должны были проходить ТО раз в два года, старше – каждый год. Эти правила касались только личных авто; для транспорта, который используется для оказания услуг (в частности, перевозок), условия были жестче.

    Внесением изменений в конструкцию автомобилей считается установка или замена деталей, не предусмотренных производителем. Если какие-то изменения допускаются производителем, это должно быть прописано в технической документации, и в таком случае дополнительных действий при замене не нужно. Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика.

    Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. 2.3.1 ПДД, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций.

    В конце прошлого года отменили обязательный технический осмотр для автомобилей, которые используются в личных целях. Значит ли это, что теперь владелец не несет никакой ответственности за состояние своего транспорта? Вовсе нет! Более того, в некоторых случаях проходить ТО все еще необходимо. Рассказываем про новые правила техосмотра автомобиля в 2022 году.

    Согласно новому законопроекту, всем техосмотрщикам необходимо будет пройти аккредитацию. Без неё пункты смогут работать только до 1 марта 2022 года, после чего выдавать диагностические карты операторы не смогут. При этом на 14 октября всего 8% от общего количества организаций подали заявления на проведение проверки.

    Авторами законопроекта выступили первый вице-спикер Совфеда, секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчак, вице-спикер Госдумы Сергей Неверов, председатель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев и глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Профильный комитет Госдумы по транспорту ранее уже рекомендовал принять законопроект в первом чтении.

    Так, предъявить регрессное требование страховая сможет только виновнику ДТП, а не всем его участникам (подп. «и» п. 1 ст. 14 закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ с изменениями от 01.03.2022). Согласно данному подпункту, к страховой, возместившей ущерб, переходит право требования к лицу, причинившему вред, в случае если на момент ДТП истек срок действия диагностической карты.

    То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника. Но и здесь страховая должна будет доказать, что причиной ДТП стала именно техническая неисправность автомобиля, а не нарушение ПДД.

    Все изменения в Федеральном законе вступили в силу 1 апреля 2022 года, но начнут действовать с 1 марта 2022 года. Нововведения коснутся обязательного присутствия сотрудника ГИБДД при осмотре автобусов, сроков и периодичности ТО для разных видов транспорта, фотофиксации машины при заезде на осмотр и выезде после завершения процедуры, штрафов и др.

    Правила прохождения техосмотра в 2022 году

    В соответствии с нововведениями в регламент ГИБДД, каждое ТО обязано официально подтверждаться не только выданной справкой, но и видеозаписью, на которой четко видно, что движимое имущество действительно проходило осмотр. При этом цифровое доказательство также должно отвечать особым требованиям, установленным законом. А именно:

    • На записи четко просматривается номерной знак ТС и дата проведения процедуры (указывается в бланке);
    • Смотровая площадка имеет аккредитацию;
    • Готовый файл сохраняется на цифровой носитель, с возможностью дальнейшего чтения.
    • Хорошая (ТО проводится раз в 2 года, а установленная стоимость осмотра сокращается на 50%);
    • Плохая (техосмотр осуществляется минимум 1 раз в 6-12 месяцев, но не исключены и досрочные проверки состояния авто. Цена за диагностику оплачивается в полном объеме).

    Несмотря на серьезное ужесточение правил по прохождению планового техосмотра, некоторые положительные нововведения для водителей все же можно отметить. И заключаются они в том, что теперь, при несоответствии ТС, автовладелец все равно будет претендовать на оформление диагностической карты, но с указанными в ней нарушениями. Однако подобные пометки в документе не помешают ему пройти регистрацию движимого имущества в базе МРЭО, и получить полис обязательного страхования, как это происходило ранее, при обнаружении неисправности некоторых узлов и агрегатов авто.

    Если в ходе ТО механических поломок выявлено не будет, то владельцу авто выдадут специальный талон, указывающий на полную пригодность его самоходной техники к передвижению по дорогам общего пользования. Без такой бумаги водитель даже не сможет оформить страховой полис (один из обязательных документов, требуемых для управления транспортом), и поставить свою движимую собственность на учет в МРЭО.

    Нужно ли проходить техосмотр для получения ОСАГО в 2022 году

    Услышав новость о том, что для получения полиса ОСАГО не нужно проходить техосмотр, многие водители решили, что от процедуры техосмотра можно и вовсе отказаться. Автовладельцы задают вопросы: правда ли, что президент России отменил прохождения техосмотра? Это не совсем так. Согласно документу, чтобы получить полис, не обязательно нужно делать техосмотр. Однако сам техосмотр никто не отменял. Чтобы не попасть в ситуацию, когда без прохождения техосмотра на вас будут налагаться штрафы, и вам будут отказывать в страховых выплатах, нужно разобраться в нюансах изменений в законодательстве.

    Нарушители будут устанавливаться по государственному номеру автомобиля. Кроме водителей, также будут штрафоваться сотрудники технических станций и страховых компаний. Если они будут выдавать диагностические карты без настоящей проверки автомобиля, они могут быть оштрафованы на сумму от 5000 до 300 000 руб. Сумма штрафа зависит от того, кого признают виновным: конкретное лицо, группу лиц либо всю организацию в виде юрлица.

    10 июня глава Госавтоинспекции Российской Федерации Михаил Черников сообщил о том, что МВД составила предложение, которое основывается на добровольном техосмотре для личных легковых автомобилей. Новые правила не будут распространяться на машины, которые участвуют в автоперевозках: такси, автобусы, грузовые автомобили, а также транспорт предприятий и организаций. Госдума поддержала идею добровольного техосмотра. Комитет по транспорту и строительству одобрил это предложение, считая, что обязательная процедура техосмотра является ограничением для пенсионеров, которые не могут купить себе новый автомобиль из салона.

    Правительство постоянно держит автомобилистов в напряжении различными нововведениями. С 1 марта должны были вступить в силу новые правила прохождения техосмотра. Согласно этим правилам, при въезде на техосмотр и выезде из него должна проводиться фотофиксация. Снимки будут поступать в единую автоматизированную информационную систему техосмотров ЕАИСТО. Снимки должны быть высокого качества, с отображением передней части машины, где видна марка, регистрационный знак и цвет кузова. Это всё делается для того, чтобы техосмотр водители проходили по-настоящему, чтобы исключить бюрократическую составную часть этого мероприятия. Этот порядок ведения техосмотра был отложен до 1 октября текущего года. Отсрочку инициировал премьер-министр Михаил Мишустин.

    Заботясь о комфорте и безопасности для автомобилистов, правительство постоянно совершенствует правила контроля состояния автотранспорта на дорогах. Немного увеличились промежутки для прохождения обязательного технического осмотра транспортных средств, указания стали более лояльными. Требования к контролю качества стали более жесткие – только специальные центры с аккредитацией будут проверять техническое состояние транспорта. Пройти техосмотр «заочно» не получится.

    Обязательным условием станет фотографирование автомобиля дважды: до прохождения ТО и после. По времени загрузки фотографий в облачное хранилище система проконтролирует время, которое автомобиль находился на техосмотре. Снимки обязательно должны будут запечатлеть марку, цвет и государственный регистрационный номер. Фотоаппараты должны быть предварительно заверены в Росстандарте. По запросу данные будут доступны для контролирующих органов.

    Эти изменения в законодательстве нужны, чтобы искоренить незаконную выдачу диагностических карт без реального проведения техосмотра. Нововведения не позволят нарушить закон, а если вдруг это кому-то удастся, с нарушениями власти смогут бороться постфактум. Тут помогут те же фотографии во время осмотра — если их нет, значит, карта выдана незаконно, и ее можно аннулировать.

    Вот на эту деталь прошу обратить внимание. Несмотря на то, что этот техосмотр полулегальный, с нерабочими тормозами его пройти нельзя. Об этом предупреждает специалист. Мол, извини, но если тут что-то пойдёт не так, дальше смотреть смысла нет. Конечно, я посмотрю и напишу, что не так (если хочешь), но техосмотр всё равно будет провален. Хоть он и по направлению от страховщика.

    Кроме того, теперь центры техосмотра не смогут принимать в день автомобилей больше заявленной пропускной способности. Когда через линию техосмотра пройдет максимальное количество автомобилей, выдача карт на ней автоматически заблокируется до наступления следующих суток.

    Целью запуска обновлённой ЕАИСТО, также как и всей масштабной реформы ТО, запланированной на 2022 год, является исключение фальсификации при проведении техосмотра. Однако не станет ли это причиной огромных очередей на ТО? Ведь нагрузка на станции техосмотра увеличится – пройти ТО по «серой» схеме станет невозможно, и очереди на ТО пополнятся теми, кто раньше просто покупал диагностическую карту без осмотра авто. Также персонал станций должен будет быть обучен работать с ЕАИСТО. Стоит учесть и то, что даже при большом желании операторов станций и большом спросе на услуги провести больше ТО, чем регламентировано, не получится.

    Дополнительно в законе прописано, что диагностическая карта нужна для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспорту. Также в 2022 году обязуют проходить техосмотр грузовикам, спецтранспорту, такси и всем служебным автомобилям. Даже если частная машина используется в коммерческих целях, на нее должна быть диагностическая карта.

    Изначально пытались бороться с продажей «серых» карт, однако это не принесло должного результата. В июле прошлого года в МВД предложили перевести техосмотр на добровольную основу. Водитель сам должен быть заинтересован в исправности своего средства, ведь от этого будет зависеть его безопасность. Норма также указана в ПДД. Правительство поддержало инициативу МВД и рассмотрело этот вопрос на законодательном уровне. В результате с 2022 года обязательным техосмотр остается только для ряда водителей.

    Техосмотр предусматривает проверку состояния транспортного средства на соответствие обязательным требованиям безопасности. Специалисты проверяют, насколько средство отвечает российским и международным нормам, и указывают проблемы в диагностической карте. Ранее техосмотр должны были проходить все средства, включая служебные и частные автомобили, а также мотоциклы.

    Еще в конце прошлого года стало известно о том, что обязательный техосмотр планируют отменить. 30 декабря решение депутатов подтвердил своей подписью Владимир Путин. А это значит, что водителям частного транспорта не нужно в обязательном порядке проходить технический осмотр. Но в нормативном акте определены категории, которым необходимо будет предоставлять диагностическую карту.

    Законодатели подчеркивают, что техосмотр теперь добровольный. Это значит, что водитель может сам решать, когда именно ему нужно обратиться к специалисту и продиагностировать работу своего транспортного средства. Но делать это необязательно. В правительстве сообщают, что в 2022 году не планируют повышать стоимость этой процедуры.

    Техосмотр 2022 в России: все, что нужно знать водителям

    • для постановки на госучет т/с, изготовленных более четырех (считая с года изготовления) лет назад;
    • в случае, когда у т/с, изготовленного более четырех (считая с года изготовления) лет назад, меняется владелец и обращается за проведением регистрационных действий;
    • в случае обращения за регистрационными действиями, когда т/с претерпевает изменение конструкции или замену одного из основных компонентов;
    • в случае необходимости соответствия требованиям законодательства Евразийского экономического союза эксплуатируемых т/с при изменении их конструкции;
    • в случае, когда визуально т/с находится в неисправном и небезопасном состоянии и может представлять угрозу для участников дорожного движения;
    • для грузовых автомобилей, такси, автобусов.

    Однако, не найдя в своем арсенале подходящих мотивационных инструментов, они настоятельно посоветовали страховым компаниям делать скидки на приобретение полисов ОСАГО для водителей, прошедших добровольный т/о, а налоговой предложили делать «скидку» при уплате транспортного налога.

    Страховщики прокомментировали инициативу, аргументировав свою позицию тем, что наличие или отсутствие диагностической карты никак не повлияет на статистику дорожно-транспортных происшествий и предоставление каких-либо скидок гражданам в связи с данными обстоятельствами видится им, по меньшей мере, нецелесообразным.

    Вопрос новых штрафов волнует многих. В марте 2022 года начинает действовать правило – штраф в размере две тысячи рублей при езде без т/о для т/с, за которыми сохраняется обязанность его прохождения. Штраф, кстати, был увеличен более чем в два раза, ранее он составлял 800 рублей.

    Причем штраф выписывается единожды и направляется нарушителю, а поскольку правонарушение может быть длящимся, а количество дорожных камер растет как на дрожжах, то за месяц один удачливый водитель может пополнить государственную казну аж на 60 тысяч рублей.

    При обращении в ГИБДД автоинспекторы будут осуществлять проверку наличия действующей диагностической карты в системе ЕАИСТО — предъявлять её на бумажном носителе не нужно. В случае отсутствия в ЕАИСТО информации о действующей диагностической карте уполномоченные должностные лица вправе принимать решение об отказе в совершении регистрационного действия.

    Как уже сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 30 декабря 2022 года Президент РФ Владимир Путин подписал закон об отмене техосмотра для частников (Федеральный закон от 30.12.2022 № 494-ФЗ). Согласно поправкам, обязательный техосмотр отменен для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц, которые используются только для личных нужд.

    В случае указанных действий, наличие действующей диагностической карты техосмотра обязательно не только для легковушек или мотоциклов физлиц, но вообще для всех транспортных средств, за исключением легковых прицепов, принадлежащих физическим лицам и имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн (категории О1 и О2) . Ранее, напомним, для совершения регистрационных действий было достаточно лишь полиса ОСАГО, техосмотр не требовали.

    • постановка на учет транспортного средства старше 4 лет (включая год изготовления, указанный в документах);
    • смена собственника транспортного средства старше 4 лет (включая год изготовления, указанный в документах);
    • внесение изменений в конструкцию или замена основного компонента транспортного средства.

    Многих интересует вопрос — кто должен теперь проходить техосмотр при купле-продаже транспортных средств старше 4 лет? В законе этот момент не уточняется, поэтому в случае отсутствия диагностической карты это будет проблемой покупателя, так как именно ему откажут в постановке на учёт в ГИБДД без прохождения техосмотра.

    Также в этом году продолжится обсуждение вероятного снижения нештрафуемого порога с 20 км/ч до 10 км/ч. Об этом активно разговаривают власти Москвы. В частности, Максим Ликсутов, вице-мэр, ждет резкого снижения аварийности и смертности в городе. А также уменьшения нагрузки на дороги.

    Если есть желание проверить свою машину, российский водитель может добровольно пройти техосмотр. Но фактически никаких плюсов это не даст. Кроме ситуации с аварией по причине поломки. В таком случае страховая компания должна подавать в суд не на владельца автомобиля, а на станцию ТО, которая указала на исправность транспорта.

    Автомобилистам в 2022 году можно отказаться от прохождения техосмотра. Как стало известно «Max-Cars», власти в декабре 2022 года приняли окончательное решение об отмене этой процедуры для частных автовладельцев. Все из-за того, что фактически машина должна быть исправной по ПДД. Даже без обязанности проходить ТО.

    Плюс теперь страховая компания может взыскать деньги обратно, если причиной аварии официально признана техническая неисправность. С 22 августа прошлого года купить полис ОСАГО можно без диагностической карты. Штрафовать за ее отсутствие будут только тех, кто был обязан пройти техосмотр.

    Пересмотрят и налог на роскошь. По крайней мере, Минпромторг подтвердил работу над новым документом. Вероятно, о решении станет известно в марте. Пока же дополнительные налоги приходится платить за машины дороже 3 млн рублей. И далеко не всегда это роскошные модели.

    Более того, в соответствии с постановлением Правительства РФ № 413 надо заранее протестировать устанавливаемые детали на безопасность и получить разрешение на их установку. Только при наличии подтвержденного соответствия водитель не нарушает никаких законов.

    До вступления в силу новых правил техосмотр был необязателен только в первые четыре года после выпуска автомобиля. Транспортные средства в «возрасте» 4–10 лет должны были проходить ТО раз в два года, старше – каждый год. Эти правила касались только личных авто; для транспорта, который используется для оказания услуг (в частности, перевозок), условия были жестче.

    Напомним, что там тоже есть определенные нюансы: в частности, необходимо сфотографировать автомобиль в пункте осмотра (с привязкой к месту, сразу, как только приехали) и зарегистрировать фотографию в автоматизированной системе ЕАИС ТО, за которую отвечает МВД. На фото фиксируется время и место проведения техосмотра. Первый снимок делают после заезда автомобиля на первый пост, второй – в конце процедуры перед выдачей диагностической карты. В кадре должен быть автомобиль целиком, причем таким образом, чтобы читались номера.

    Если вы решили продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет (с года выпуска), для совершения регистрационных действий потребуется диагностическая карта. Что интересно, в законе не уточняется, кто именно должен брать на себя расходы – продавец или покупатель. Вероятно, до появления уточнений и разъяснений вопрос следует решать индивидуально, по договоренности.

    Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. 2.3.1 ПДД, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций.

    «Предъявление диагностической карты при перерегистрации в ГИБДД автомобиля после его покупки — обязанность покупателя, так как именно он должен обратиться в ГИБДД для проведения этого регистрационного действия. Если покупатель этого не сделает, ему совершенно обоснованно откажут в регистрации», — заявил адвокат Общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько.

    В России 1 марта 2022 года вступили в силу новые поправки к процедуре технического осмотра, а также появился штраф за его отсутствие. Однако, как говорят эксперты, не все так страшно, как кажется на первый взгляд. Если вы являетесь обычным владельцем транспортного средства, технический осмотр для вас добровольный. То есть отсутствие диагностической карты не станет поводом для штрафа, не говоря уже о том, что для покупки полиса ОСАГО показывать ее давно необязательно.

    Известно, что даже современные камеры не способны сверхточно отличать легковые транспортные средства от грузовых, частные автомобили — от коммерческих и одновременно сразу же проверять год выпуска ТС, наличие диагностической карты и так далее. Штрафов с камер пока не будет.

    Российским водителям рассказали о том, нужно ли им проходить технический осмотр с 1 марта 2022 года. Напомним, с этой даты вступили в силу новые поправки к процедуре технического осмотра, а также появился штраф за его отсутствие. Об этом сообщает издание Drom.ru.

    Правила были изменены для владельцев и водителей такси, коммерческой техники, грузовых автомобилей, автобусов и каршеринга. Новый штраф в размере двух тысяч рублей предназначен именно для них. Предполагалось, что штрафы за отсутствие технического осмотра будут оформляться в автоматическом режиме с помощью камер фото- и видеофиксации нарушений. Однако система оказалась не готова, это признали представители ГИБДД.

    Суть его в том, что личный транспорт, не используемый в коммерческих целях, должен проходить техосмотр только при отчуждении (продаже, дарении и т.п.) другому владельцу. При этом обязанность распространяется на машины старше 4 лет. И теперь стоит ожидать, что после завершения формирования депутатских списков инициатива будет реализована правящей партией через принятие поправок в законодательство о техосмотре.

    Что же должны делать автовладельцев сейчас, по окончании отсрочки «дореформенных» диагностических карт? Схема простая. Если действие документа истекло в период с 1 февраля по 30 сентября, то он автоматически продлен на полгода. Самая ранняя дата, до которой действительны продленные карты — 1 октября 2022 года, самая поздняя — 29 апреля 2022 года.

    Иными словами, не получив диагностическую карту, нельзя было купить полис. А его отсутствие уже наказуемо — штраф составляет 800 рублей. При этом МВД давно готовит население к тому, что наказание незастрахованным автовладельцам будет приходить с многочисленных камер фото- и видеофиксации.

    Нововведения предполагали перевод в цифровой вид диагностической карты с одновременным повышением требований к самой процедуре ее получения. В единую информационную систему, которая ведется МВД, должны заноситься не только результаты осмотра, но и фотографии машины на въезде и выезде с линии диагностики с привязкой к географическим координатам.

    Летом о необходимости перевода техосмотра на добровольную основу заговорили те, от кого этого ждали меньше всего, а именно Госавтоинспекция. Глава МВД Михаил Черников озвучил это предложение на всю страну. Позже инициативу подхватили депутаты, проведя соответствующее предложение через августовское заседание Правительственной комиссии по безопасности дорожного движения под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.

    Какие новые правила техосмотра для легковых автомобилей будут в 2022 году

    Закон в ноябрьскую сессию выносится на первое обсуждение. Будет ли он принят, станет ясно из свежих новостей о техосмотре в 2022 году, возможно будут изменения в формулировках. МВД озвучило предложение стимулировать водителей к добровольному прохождению ТО снижением ставки налога, льготным тарифом на полис ОСАГО.

    Инициатива исходила от партии единороссов. При этом поддержку обещали оказать представители других фракций. Законодатели, публикуя пояснительную записку, обосновали отмену обязательного ТО тем, что вероятность участия неисправных автомобилей, прошедших ТО и с актуальными полисами ОСАГО, не превышает 1%.

    Международные правила Конвенции о дорожном движении требуют обязательной периодичности осмотров только для автобусов и грузовых машин с грузоподъемностью от 3,5 тонн. О легковых авто речи нет. К тому же, каждый водитель обязан убедиться в исправности техники накануне поездки, независимо от прохождения ТО.

    Новое в техосмотре легковых автомобилей в 2022 году – это повышение взыскания за его отсутствие. Применить повышенную штрафную ставку за отсутствие диагностической карты собирались уже в 2022 году, но решили подождать год в связи с нестабильной ситуацией в стране.

    • фото передней части авто делается при въезде;
    • фотоснимок задней части делается при выезде;
    • на цветных снимках должны быть четко видны номерные знаки, марка машины;
    • обязательно ставится дата, координаты по ГЛОНАСС, электронная подпись эксперта;
    • снимки делаются на расстоянии не больше 40 м (первоначально предполагалось 15 м) от станции техобслуживания.
    Читайте также:  Какой максимальный срок могут назначить по статье 228 часть 3 часть 4
Виктор Юрьевич
Блогер, юрист. Жилищный юрист - отвечаю на вопросы ЖКХ.
Оцените автора
Бесплатная Юридическая Помощь на LAWgrupp.ru