Зарядка аккумулятора сколько ампер
Ну почему же. Щелочные никель — кадмиевые заряжаются током 0,25 Q ( емкость АКБ). Все таки путают заряд при постоянном токе и заряд при постоянном напряжении. Последний используется на автомобиле. Действительно ток зарядки АКБ после заводки авто (стартерный режим ) доходит до 30 А.
Эти рекомендации всегда были в пособиях по обслуживанию стартерных АКБ. Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 — 2 раза в год. На самом деле, все рекомендации по заряду аккумуляторов различных типов носят общетехнический характер, чтоб не отягощать пользователя ненужной ему информациеей. Физ. -хим.
Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора
В самом начале процесса зарядки задается сила тока, равная 10% от емкости батареи. Далее, по мере накопления заряда, устройство будет постепенно уменьшать величину силы тока, задавая такое ее значение, исключающее закипание электролита. Когда процесс зарядки полностью завершится, сила тока уменьшится до 200 мА.
Если не обслуживаемый аккумулятор потерял около 90% заряда и более, то в этом случае батарея приходит в полную негодность и вернуть ему работоспособность не представляется никакой возможности. Стоит отметить, что автоматические ЗУ подходят для зарядки любого типа батарей, но при учете того, что она не сильно разряжена.
На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку
Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 — 2 раза в год. На самом деле, все рекомендации по заряду аккумуляторов различных типов носят общетехнический характер, чтоб не отягощать пользователя ненужной ему информациеей. Физ. -хим. Теория работы различных видов аккумуляторов весьма непроста и занимает массу страниц в книге.
А понимание этих принципов требует специальных знаний. Не нужно среднему потребителю знать эту информацию. Нужны четкие практические рекомендации по эксплуатации. Они как правило очень точно описаны в инструкциях к АКБ, которые прилагает производитель к своей продукции. Следуйте инструкции и увас все будет хорошо. Почему ж недостаток? Вы думаете японцы,немцы,и др.
Поставила аккумулятор на зарядку, кажет 1 ампер
врач, не надо так много внимания уделять всем этим цифрам, и не стоило тратить деньги на зарядное устройство, он понадобилось всего один раз. Нужно было просто прямо взятый из магазина кукумулятор поставить на машину, и всё. И плотность мерить смысла нет, ушли уже времена. когда это требовалось. Все эти плотности, ёмкости и силы тока нужны тем, кто занимается профессионально обслуживанием или ремонтом аккумуляторов.
показывал 1 ампер, потом еще меньше.
зарядник автомат, ничего выбрать нельзя
Saint-dmitrij › Блог › Правильная зарядка автомобильного аккумулятора
У так называемых необслуживаемых аккумуляторов состояние полной заряженности наступает при значении напряжения, равном 16,3-16,4 вольт (разница зависит от качества электролита и состава сплавов, из которых сделаны решетки).
Контроль плотности электролита.
У только что заряженного аккумулятора показатель плотности электролита в каждой банке должен находиться в пределах 1,27-1,29 г/см3. По мере расхода заряда плотность постепенно снижается и у аккумулятора, разряженного наполовину, составляет 1,19-1,21 г/см3. При полном разряде плотность электролита доходит до 1,09-1,11 г/см3.
Ампер-часы в аккумуляторе: что это такое
Существует такое понятие, как энергетическая ёмкость аккумулятора. Она показывает способность АКБ разряжаться определённый временной интервал с постоянной мощностью. Временной интервал в случае автомобильных аккумуляторных батарей обычно устанавливают 15 минут. Энергетическую ёмкость первоначально стали измерять в Северной Америке, но затем к этому подключились производители АКБ в других странах. Её значение можно получить в ампер-часах по следующей формуле:
Этот процесс требует постоянного контроля напряжения на выводах АКБ. Как только напряжение упадёт до 10,8 вольта (1,8 на банке), разряд нужно остановить. Время, за которое аккумулятор разрядился, вы умножаете на ток разряда. Получается реальная ёмкость батареи в ампер-часах.
Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора
Типичный показатель рабочего аккумулятора составляет 12,2-12,4 В, так как аккумулятор в автомобиле практически никогда не бывает полностью заряжен, за исключением того случая, когда он только что снят с подзарядки стационарным зарядным устройством.
Что остается сделать нашему клиенту батареи разделяются на те, которые есть вариант зарядить все, что не предусмотрены к зарядке. Перечисленные типы батарей что остается сделать нашему клиенту заряжаемые.
Ампера на зарядке аккумулятора что это
Этот режим можно разбить на два. Первый допускает повышенный ток премерно до 75- 85% заряда далее рекомендованный 0,1 Q. Но чтобы не заморачиваться пишут 0,1 Q. Эти рекомендации всегда были в пособиях по обслуживанию стартерных АКБ.
Народности дураки,не догадались ограничить ток? И что это за учебник который четко регламентирует 0,1 и все,а почему не 0,12 или 0,08 кто придумал эту константу? Почему 0,1 применяют ко всем аккумуляторам в т. Ч. Щелочным,кислотным и абсолюьно всем другим АКБ. Вообще конечно,если кому интересно могу поискать информацию и выложить. Читайте =Теоретические основы электрохимии= Левин А.
Сколько ампер выставлять при зарядке аккумулятора
К этот режим действует в течении от нескольких минут, до несколько десятков минут, в зависимости от старости АКБ. При этом режиме АКБ никогда не будет заряжена более 90 %. ( Если напряжение на борту авто в пределах 14 В ).
Большее напряжение на борту вызывает кипение АКБ и быстрый выход ее из строя. Заряд постоянным током ( от стационарного источника) Доводит АКБ до кипения и 100% степени заряда. Этот режим можно разбить на два. Первый допускает повышенный ток премерно до 75- 85% заряда далее рекомендованный 0,1 Q.
Зарядка аккумулятора: на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать
Хоть большинство аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, они все же нуждаются в зарядке. И во многом это зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если совершать поездки на близкие расстояния с частыми остановками с глушением двигателя и запуском его снова, то это отрицательно сказывается на фактической емкости АКБ – она снижается.
Теперь следует очистить батарею от загрязнений. Пока она была под капотом, чистой вряд ли смогла остаться. К тому же у любого аккумулятора (даже у необслуживаемого) есть специальный клапан, через который испаряется электролит (он потом конденсируется на крышке). Стоит добавить и другие отрицательные воздействия: налипшая пыль, грязь, масло. В конечном счете может возникнуть токопроводящий слой, приводящий к увеличению саморазряда АКБ.
Аккумулятор 60 ампер часов — какой ток зарядки выставить, сколько заряжать
Вопрос довольно не из легких и у меня возникали трудности в первое время, пока я не поняла одну простую истину: ток зарядки большинства аккумуляторов (не считая литиевых) — 1/10-ая часть от номинальной ёмкости. То есть если аккумулятор 60 ампер часов, то его можно заряжать током не больше чем 6 ампер (желательно пониже) в течении 6 часов.
Я заряжал различные аккумуляторы и емкостью от 44 до 60 ампер часов. И честно сказать разницы не заметил. Так что на 60 ампер зарядку провожу при 4 амперах. Дело в том, что раньше так писали в инструкциях. Но если аккумулятор старый , то растягиваю зарядку и заряжаю при 2 амперах. А вот время зарядки определяю в каждом случае по плотности электролита. Ну а если такой возможности нет, как например у необслуживаемых аккумуляторов, то тестером. Так чтобы напряжение было как в инструкции на конкретный аккумулятор. Но обычно хватает 8 часов. Но лучше чаще заряжать аккумулятор и тогда достаточно 4 часов.
При зарядке аккумулятора сколько ампер должно быть
Стоит сразу же разобраться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор при зарядке, чтобы автомобильный агрегат не вышел из строя в процессе его дальнейшей эксплуатации. Для того, чтобы определить уровень зарядки аккумулятора, стоит понимать, что при полном заряде автомобильного аккумулятора на клеммах нужно увидеть заряд в 12.6 или выше Вольт. Если же он составляет 12.5 В, то разряжен примерно восемьдесят пять процентов, а АКБ нужно поскорее ставить на зарядку.
Процесс зарядки автомобильного источника питания может осуществляться как с поддержкой постоянного напряжения, так и с поддержанием постоянной силы тока. При этом второй вариант применим со всеми моделями аккумуляторов, предусматривающих доливание дистиллированной воды. Далее, мы поговорим о том, как безопасно заряжать обслуживаемые и не обслуживаемые аккумуляторы, чтобы не причинить им вреда и не вывести из строя не правильной зарядкой.
Зарядка акб 2 ампера
То что пузырики появляются, это так и должно быть (выкипает вода) плотность электролита должна быть 1.27-1.29 в каждой, тогда можно не бояться -35… А при токе в 2 ампера акум на 60 Ач будет заряжаться 30 часов! Для нормальной зарядки надо ставить 6-8 Ач…
Здаров всем. поставил аккумулятор на зарядку — ток 2 Ампера, через час спустился до 1 Ампера, и начали появляется пузырьки в каждых банках. ну примерно 1-2 пузырька каждую секунду. вот теперь, как понять, у меня там что то замкнуло? то есть кипит электролит ,мультиметр как назло сломался ,плотность 5 ти банок, мерил 1.25 , в одной 1.2. может из-за этого? машина заводится норм,чист так профилактика, все пакеты полностью утоплены в электролита. Второй раз заряжаю. в прошлом году на часа 3 ставил вообще не обращал внимания, так как ничего не читал, как заряжать аккум. подключил-завёл и всю зиму, но в -35 домой заносил аккум 4 года?в инете пишут одни, что это норм ,а другие, что что-то замкнуло).Зарядка акб 2 ампера.
Автомобильный портал
Проверить обмотку статора сложнее, на обрыв или замыкание на корпус проверить просто, можно той же переноской на обрыв и замыкание на корпус, но замыкание на корпус лучше проверять с помощью контрольки на 220 вольт 25 ватт, это позволит , гарантировано выявить повреждения изоляции. Но это можно рекомендовать только тем , кто знает электротехнику на практике, а не по учебникам ( в смысле техники безопасности.). А вот межвитковое замыкание выявить сложнее, здесь необходимы приборы, хотя если подать напряжение на щётки и отключить диодный мост, раскрутка ротора с помощью дрели, или другим способом, позволяет оценить , если раскручивается легко, и обмотка не нагревается, то всё ОК! А если создаёт сильное противодействие и сильно тормозит, а часть обмотки сильно греется – то это уже показывает на наличие межвитковых замыканий. В условиях специализированного автосервиса обычно применяются спецтестеры по всем составляющим генераторов. Есть целая линейка таких приборов для : обмотки статора, регуляторов напряжения, ротора, и диодных мостов у разных фирм, например «Транспо». То есть специализированный прибор обеспечивает измерение параметров, защиту от короткого замыкания и возможных ошибок подключения при проверке . Но для проверки в условиях собственного гаража или малого сервиса эти тестовые устройства слишком дороги, и окупятся не скоро.
Из личного опыта, был случай, когда генератор , нормально работавший на стенде, при раскрутке двигателя до 5-6 тысяч оборотов, начинал выдавать более 18-20 вольт выводя из строя лампы и приводил к кипению электролита . После замены нескольких регуляторов напряжения неисправность не устранялась . При разборке и внимательном осмотре оказалось, что вывод роторной обмотки , из-за неаккуратного ремонта , оказался не закреплённым (обломился пластиковый прилив на каркасе обмотки) . Это вызывало смещение провода на высоких оборотах центробежными силами и замыкание на металл корпуса, это закорачивало вывод регулятора и приводило к перезарядке АКБ и если бы не аккумулятор, который взял на себя функцию ограничения напряжения, то последствия были бы более тяжёлыми. Как ни странно магнитола не вышла из строя, хотя все лампочки подсветки сгорели быстро.
На сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора
Вообще конечно,если кому интересно могу поискать информацию и выложить. Читайте =Теоретические основы электрохимии= Левин А. И. Металлургиздат 1963 год. Рекомендовано также изучить двухтомник Некрасова по Общей химии.
Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 – 2 раза в год. На самом деле, все рекомендации по заряду аккумуляторов различных типов носят общетехнический характер, чтоб не отягощать пользователя ненужной ему информациеей. Физ. -хим. Теория работы различных видов аккумуляторов весьма непроста и занимает массу страниц в книге. А понимание этих принципов требует специальных знаний.
