Буксировка на машине с вариатором

Можно ли на вариаторе буксировать прицеп и другую машину

Ответить на вопрос можно ли буксировать автомобиль с вариатором, можно положительно, однако в данном процессе всегда присутствует риск повреждения электронной части или нанесения механического урона. В целом, правила едины для всех ситуаций, изменяется лишь роль автомобиля с вариатором.

1. Перегрев муфты, который влечет за собой механические изменения в клиноременном агрегате, сбоям в его работе, появлению большого количества металлической стружки, ухудшению свойств масла. Длительная работа на пределе возможностей без должной дефектовки приводит к быстрому износу всей муфты и выходу коробки из строя. Ремонт зависит от модели производителя, потребует полного демонтажа всей системы.
2. Механические деформации внутри корпуса, заклинивания отдельных элементов. Такая ситуация происходит при запредельном повышении температуры системы, игнорировании водителем сигнализирующих ламп, предупреждающих об опасности, и в конечном итоге полностью выводит систему из строя. Чаще всего такая ситуация ведет к полной замене агрегата на новый.

Что такое вариатор на машине и как он работает

Двигаться на ней можно только после того, как прогреется двигатель, а вместе с ним и вариатор. Но вариатор в этом случае бездействует, и потому может прогреваться, лишь принимая тепло от функционирующего мотора.

Машина с ВКПП может разогнаться быстрее — время, предусмотренное для переключения передач, экономится. ВК сглаживает то, что называется переключением, но не переключает, а переводит, разгоняется машина или тормозит.

Буксировка на машине с вариатором

Все вопросы законодательства, страхования и покупки авто в кредит обсуждаются в тематических подразделах автомобильного форума, а мнения владельцев и посетителей автофорума по каждой отдельной марке вы узнаете зайдя на любой автофорум. Чтобы найти ответы об обучении в городских автошколах, а также обо всем, что касается сдачи экзаменов и уроков вождения посетите разные автофорумы, почитайте отзывы.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач допускается на расстояние определенное производителем данного автомобиля, как правило, это 40-150км. При этом скорость буксировки должна быть не более 50 км/ч.

Вариатор: в чём он выигрывает у механики и автомата

Благодаря всем вышеперечисленным факторам, автомобиль с вариатором имеет преимущество по сравнению с автомобилями с другими передаточными устройствами.

1. Это более быстрый набор скорости, экономия топлива, оптимизация нагрузки на двигатель и элементы привода.
2. Благодаря тому, что работой двигателя управляет электроника, а не простое перемещение педали «газа», он работает в «щадящем» режиме и требует более редких обслуживания и ремонта.
3. При этом уровень вредных веществ в отработанных газах гораздо ниже, чем в других аналогичных моделях, а шум — намного тише.

Как правило, механическая коробка легкового автомобиля имеет пять скоростей, автоматическая — до восьми, а вариатор — бесконечное множество. Итак, что же это такое — вариатор, и в чем его преимущество перед механикой и автоматом?

Буксировка автомобиля с вариатором

Это еще одно мнение, которое отличается от всего вышесказанного. Ведущий автомобиль должен тронуться с места максимально медленно. Управлять режимами работы трансмиссии лучше в ручном режиме. Двигаются вначале со второй скорости. А когда обороты на тахометре превысят 3-3,5 тысячи оборотов в минуту, можно переключиться на «L». И лишь после этого селектор переводят в положение «D». Но овердрайв должен быть при этом отключен. Использовать повышенные передачи категорически не стоит, в особенности если это большие расстояния. Так снизится ресурс элементов автоматической трансмиссии. Двигаться следует максимально аккуратно. Не должно быть резких торможений и стартов. Рывки провоцируют динамическую нагрузку, которая в несколько раз превышает статическую.

1. Следует изучить инструкцию по эксплуатации коробки передач данной марки машины. Параметры транспортировки могут отличаться. Необходимо соблюсти рекомендации, перечисленные производителем. Например, основные требования по скорости, предельному расстоянию и виду буксирования.

Можно ли буксировать автомобиль с вариатором: особенности и правила эксплуатации вариаторной коробки

• вариатор — бесступенчатая автоматическая трансмиссия (за исключением моделей с виртуальными ступенями — 6,7,8);
• данная КПП без особых потерь мощности передает крутящий момент от ДВС к ведущим колесам;
• даже с учетом того, что по принципу действия CVT напоминает обычный автомат, такая коробка сильно отличается по конструкции.

• валы (ведущий, ведомый);
• шкивы (образованны коническими дисками, одетыми на ведущем и ведомом валах и меняющие свой диаметр);
• ремень вариатора или цепь;
• гидроблок (регулирует подачу давления масла в шкивы);
• помпа вариатора (регулирует процесс, когда шкивы сдвигаются и раздвигаются);
• планетарный механизм (для движения автомобиля задним ходом);
• масляный насос, фильтры вариатора (фильтруют масло, для каналов гидроблока), радиатор охлаждения.

Можно ли буксировать автомобиль с вариатором

А что ему будет то? Чет я не пойму. двигатель не заведен, стоит на нейтралке, т.е. не блокирует колеса, масло в нем есть, сам он не работает вариатор то, ну поставь нейтралку и вали хоть сотню. Ну еще для успокоения открой мануал если есть, там есть глава как буксировать машину, перевод тебе тут на форуме могут сделать. Когда не было вариаторов, то автоматы «нельзя» было буксировать, щас вариаторы «нельзя» -новая фишка. Что там сгореть то может?

ставь на нейтраль и вперед. главное сильно быстро не ехать. и не парь лишний раз мозг. варик все равно умрет, тем более на хонде, но если машина новая то есть шанс что он умрет не у тебя, а у следущего владельца

Это видео недоступно

— Зарегистрируйся на сервисе Letyshops и начинай экономить: https://letyshops.ru/UmeloeTV-1
— Обязательно установите Расширение для браузера от LetyShops, чтобы еще больше сэкономить: https://goo.gl/hLWM8j
— Мой пример экономии на Letyshops: https://youtu.be/ABejKE8LKLs
— Тут все видео на автомобильную тематику: https://www.youtube.com/playlist?list.
— Посылки, дегустации и прикольные видео тут: http://www.youtube.com/playlist?list=.
— Лечение боли в спине от Умелое ТВ: http://www.youtube.com/playlist?list=.
— Все здоровые советы от Умелое ТВ: http://www.youtube.com/playlist?list=.

Вариатор — это элемент трансмиссии между двигателем и колесами, способное плавно менять скорости вращения ведущего и ведомого диска. Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей. Начало движения на автомобиле с вариатором напоминает разгон мощного электродвигателя — ровно, без провалов, с небольшим нарастающим шумом автомобиль устремляется вперед, зачастую оставляя позади более мощных своих собратьев, так как не тратит время на переключение скоростей. Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор.
Но он имеет и ряд недостатков.
Вариатор не устанавливают на автомобили с мощными двигателями, хотя некоторые экземпляры уже появились и в серийном варианте. В качестве наполнителя трансмиссии используется специальная жидкость, она дороже обычного масла, требует точного контроля своего уровня и не заменяется похожей от другой модели авто. Ремонт такой коробки довольно дорог, а обученных специалистов по ним пока достаточно мало. Существуют ограничения на буксировку автомобиля с вариатором, а также на буксировку таким автомобилем прицепа или другого авто. Работа вариатора зависит от сигнала многих датчиков: давления, скорости, АБС, положения коленвала. Выход одного из них из строя или потеря контакта влечет за собой неправильную работу трансмиссии или «сваливание» в аварийный режим движения. По мнению многих специалистов, за вариатором большое будущее. Он вполне сможет подвинуть не только механику и роботизированные коробки передач, но и ставшие уже привычными автоматы.

Тема: CVT: Буксировка прицепа на машине с вариатором

Михаил Михалыч,
при учете что ты яхты таскаешь на прицепе — никакая коробка не выдержит на кроссовере такого класса. Слишком высокая нагруженость для такой машины.
Тебе надо машину другого класса брать для этих целей — минимум типа пикап Амарок, Тундра и т.д.
Сколько там яхта весит?
(посмотрел в инете — от 2,5 тон и выше. )+прицеп 700 кг = минимум от 3,5 т получается.

Все были с автоматом до этого. Марк2, Цивик. Как я только не гонял. В Украине выжимал с Цивика 214 км\ч по «автобану» от Харькова на протяжение 100-150 км. Проблем с коробкой не было. Только мотор в таком режиме поджирал масло,в обычном не ел.И такой режим был три года и продал её,до сих пор ездит. А тут гонять нельзя,буксовать нельзя,прицепы нельзя. Нахер она нужна тогда ,такая машина? Жопу свою возить только, и то очень осторожно.
Ты бы ответил лучше на вопрос,можно поменять подшипник не снимая коробки?

Буксировка автомобиля с АКПП

Прежде всего, стоит отметить, что буксировка – вид эвакуации, разрешенный далеко не для всех автомобилей. Перед тем, как осуществить данную процедуру, вам необходимо ознакомиться с инструкцией, которая прилагается к вашему транспортному средству. В инструкции подробно рассказано, о том, каким именно образом может осуществляться буксировка вашего автомобиля, если это вообще возможно.

Стоит отметить, что в некоторых случаях буксировка автомобиля с вариатором допустима без ограничений, в некоторых случаях – только при соблюдении определенного скоростного режима, а иногда и вовсе запрещена.

Буксировка на машине с вариатором

Транспортирование на жесткой сцепке выполняется с использованием специального устройства, например, как на фото. Его длина должна обеспечивать между машинами расстояние не более четырех метров. Есть и другие ограничения: масса буксируемого ТС не может превышать массы буксировщика, а скорость буксировки автомобиля — пятидесяти километров в час.

Водителю иногда приходится оказываться в неприятной ситуации, когда нужна сторонняя помощь. Например, требуется доставка неисправного автомобиля на СТО, надо вытащить застрявшую машину из грязи, необходимо выступить в роли буксировщика, а может наоборот, стать объектом буксировки.

Буксировка на вариаторе другую машину

На начальном этапе авто производители предлагали массовому потребителю всего два типа трансмиссий: ручную коробку передач МКПП и гидромеханический автомат АКПП. Однако с учетом роста популярности автомата появились и другие типы автоматических коробок передач. При этом одним из главных конкурентов традиционной АКПП является коробка вариатор CVT.

На профильных автомобильных форумах по этому поводу разгораются серьезные споры – но никто ничего конкретного сказать на эту тему не может. Даже сами владельцы автомобилей с АКПП порой не уверены, можно ли буксировать на автомате другую машину. И если можно, то как? На этот, волнующий умы многих вопрос, отвечают эксперты.Так, по словам экспертов, многие авто, оборудованные автоматической трансмиссией, могут выступать в роли буксира и буксирующего.

Можно ли буксировать вариатор

В большинстве инструкций по эксплуатации конкретной модели авто с установленным в ней вариатором описываются допустимые условия транспортировки. Часто обязательным условием является наличие жесткой сцепки между машинами. Применение гибких тросов окажется недопустимым.

В вариаторах не применяются жесткие ступени, кроме моделей, в которых производители предусмотрели виртуальные ступени от шестой до восьмой. Хотя со стороны водителя заметить существенные отличия между CVT и АКПП не все сразу сумеют, но в конструкционном плане агрегаты имеют существенную разницу. Одним из плюсов подобной компоновки является ее относительно невысокая стоимость изготовления.

А как осуществлять буксировку на вариаторе

Буксировка неисправного автомобиля с помощью тросов. Крепление неисправного автомобиля к тягачу осуществляется металлическими тросами с крюками. Тросы заводятся за элементы подвески и кузова автомобиля. При буксировке переднюю или заднюю часть автомобиля приподнимают с помощью тросов, и автомобиль опирается только на два колеса. Этот способ буксировки неприемлем для вашего автомобиля, так как может привести к серьезным повреждениям подвески и кузова.

Если транспортировка вашего автомобиля с полной погрузкой на платформу автомобиля-эвакуатора невозможна, то следует буксировать его с опорой на задние колеса. Только при отсутствии такой возможности (например, из-за полученных повреждений) автомобиль буксируют с опорой на передние колеса. При этом необходимо выполнить следующее:

Как быть, если вы застряли на вариаторе

Кроме того, из-за отсутствия педали сцепления авто как с вариатором так и с коробкой автомат «раскачивают» машину вперед-назад только переключением рычага КПП из положения D в положение R и обратно через нейтральную передачу N. Такие ежесекундные манипуляции тоже не способствуют долгой жизни агрегата.

Официальные инструкции по эксплуатации автомобилей с вариатором большинства производителей гласят на этот счет, что вариаторная КПП требует бережного пользования и пробуксовка в тяжелых внедорожных условиях противопоказана. Простыми словами, если авто с вариатором застрял, то самостоятельно он выбраться из ловушки не может, требуется внешняя помощь.